İstanbul, son yılların en önemli altyapı projelerinden birinin başlatıldığını resmi olarak duyurdu. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden 120 km uzunluğunda bir demiryolu hattı inşa edilecek ve hem yolcu hem de yük taşımacılığı için kullanılacak. Bu, Türkiye Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından yazılı açıklama ile doğrulandı.

Proje sadece bir ulaşım iyileştirmesi değil, aynı zamanda şehrin ve ülkenin lojistik, yatırım ve ekonomik yapısını değiştirebilecek sistemik bir faktördür. Bakan, projenin Türkiye’nin ticaret, lojistik ve politik bağlantılarını güçlendirmeye yönelik büyük girişimler olan “Gelişim Rotası” ve “Zengezur Koridoru”nun bir parçası olduğunu vurguladı.

Uraloğlu, demiryolunun mevcut hatların sınırlı kapasitesini artıracağını ve Çin ve Hindistan’dan ürünlerin Basra Körfezi üzerinden Türkiye’ye ve Avrupa’ya taşınması için en kısa ve maliyet etkin koridoru oluşturacağını belirtti. Rota FAW limanları ve Ovakoy sınır kapısını kullanacak. Mevcut durumda Basra Körfezi’nden geçen ürünler Marmaray üzerinden Avrupa’ya ulaşmakta; yeni hat kesintisiz 7/24 yük taşımacılığı sağlayacak.

Hat Rotası

Demiryolu Gebze – Yavuz Sultan Selim Köprüsü – Çatalca:

• Çayırova yakınlarında Marmaray hattından ayrılan kol;

• Sabiha Gökçen Havalimanı sonrası kuzey çıkışı;

• Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden Boğaz geçişi;

• İstanbul Havalimanı bağlantısı;

• Uluslararası taşımacılık koridorlarını bağlayan Halkalı–Kapıkule hattına entegrasyon.

Teknik Özellikler

• Hat uzunluğu: 120 km;

• Yolcu ve yük taşımacılığı kombine;

• 29 viyadük;

• 21 tünel;

• 11 açık hendek;

• Sabiha Gökçen ve İstanbul Havalimanları yüksek standartlı demiryolu ile bağlanacak.

Uygulama Takvimi

• İhale: 2026;

• İnşaat süresi: 4–5 yıl;

• Tahmini tamamlanma: 2028 civarı.

Finansman ve 2026 Onayı

Ocak 2026’da Türkiye hükümeti, Yavuz Sultan Selim Köprüsü hattı da dahil olmak üzere demiryolu altyapısı için 261,5 milyar TRY (~6,05 milyar $) ayırdı. Bu, projenin önceliğini ve uygulanabilirliğini doğrulamaktadır. 2026’da ihale yapılacak ve devlet desteği garanti altına alınmıştır.

Stratejik Önemi

Proje, Marmaray hattını rahatlatacak ve şehir içi yoğunluğundan geçiş yüklerini uzaklaştıracak. Yeni demiryolu, Asya–Avrupa lojistik koridorunu oluşturacak ve büyük jeoekonomik girişimlerle entegre olacak. Hattın, Doğu Asya, Güney Asya ve Orta Doğu’dan Avrupa’ya doğrudan ve ekonomik bir rota sağladığı vurgulanmaktadır.

Proje, Türkiye’nin iki ana havacılık merkezini — Sabiha Gökçen ve İstanbul Havalimanları — yüksek standartlı demiryolu ile bağlamaktadır.

Yatırım Etkisi

Proje, İstanbul’un önemli bir Avrasya merkezi olarak rolünü güçlendirir, kuzey ve batı koridorlarının stratejik değerini artırır ve lojistik, ticari ve depo gayrimenkulleri için uzun vadeli büyüme sağlayıcıdır.

Bu ölçekli altyapı projeleri, genellikle inşaat tamamlanmadan önce arazi ve mülk değerlerinde artış sağlar, özellikle yeni ulaşım eksenleri boyunca. Yeni demiryolu hattı, öncelikle lojistik, ticari ve arazi varlıkları için bir büyüme ekseni yaratır; değer önce arazi, sonra ticari gayrimenkul ve ardından konut projeleri için oluşur.

Zu allen Nachrichten