Eine Stunde von Abu Dhabi nach Dubai: Neuer Bahnverkehr soll den Pendelalltag grundlegend verändern

Nach der Ankündigung von vier Hauptbahnhöfen in Abu Dhabi, Dubai, Sharjah und Fujairah hat Etihad Rail nun weitere Bahnhöfe an strategisch wichtigen Standorten vorgestellt, die schrittweise in Betrieb genommen werden.

Etihad Rail bestätigte die ersten Strecken seines lange erwarteten Passagierbahnnetzes. In der ersten Phase werden Abu Dhabi, Dubai und Fujairah miteinander verbunden und damit eine zentrale Verkehrsachse geschaffen, die die wichtigsten Wirtschaftsstandorte des Landes mit der Ostküste verknüpft.

Der Start des Personenverkehrs ist für 2026 vorgesehen, weitere Strecken und Bahnhöfe sollen anschließend schrittweise folgen.

„Ich kann nun die ersten Routen bekannt geben, die 2026 in Betrieb gehen werden“, sagte Azza Al Suwaidi, stellvertretende Geschäftsführerin von Etihad Rail Mobility.
„Zunächst werden Züge zwischen Abu Dhabi und Dubai verkehren — unseren beiden wirtschaftlichen Zentren — sowie eine Verbindung nach Fujairah im Osten herstellen. Von dieser Hauptachse aus werden im Laufe des Jahres 2026 und darüber hinaus weitere Strecken, Anschlüsse und Bahnhöfe hinzukommen. Wir rechnen mit einer sehr hohen Nachfrage.“

Schnellere Verbindungen zwischen den Emiraten

Die Fahrzeit zwischen Abu Dhabi und Dubai soll etwa eine Stunde betragen, während die Verbindung zwischen Abu Dhabi und Fujairah rund 90 Minuten dauern wird. Die endgültigen Fahrpläne befinden sich noch in der Ausarbeitung.

Die Züge werden mit Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h verkehren und Platz für bis zu 400 Passagiere bieten.

Auf der Strecke Abu Dhabi–Dubai sind häufige Verbindungen geplant, um dem wachsenden Pendler- und Geschäftsreiseverkehr zwischen den beiden Emiraten gerecht zu werden. Die Anbindung von Fujairah soll den Tourismus fördern und den Zugang zur Ostküste verbessern — als Alternative zu den zunehmend überlasteten Straßen.

Das Bevölkerungswachstum in den VAE sowie die zunehmende Belastung des Straßennetzes waren entscheidende Faktoren bei der Auswahl der ersten Passagierrouten. Die Standorte der Bahnhöfe wurden anhand von Bevölkerungsdichte, erwarteter Nachfrage und inter-emiratischer Vernetzung bestimmt.

Bahnhöfe im Aufbau

Die ersten drei Bahnhöfe entstehen in Mohamed bin Zayed City (Abu Dhabi), in den Jumeirah Golf Estates (Dubai) sowie im Stadtteil Sakamkam in Fujairah, nahe des Entwicklungsprojekts Al Hilal City.

Der Bau aller drei Stationen hat im vergangenen Jahr große Fortschritte gemacht. Die Architektur ist offen, einladend und benutzerfreundlich gestaltet.

„Ich freue mich darauf, die ersten Passagiere an Bord begrüßen zu dürfen und ihnen das gesamte Schienennetz zu präsentieren“, so Al Suwaidi.

Mehr als nur eine Zugfahrt

Etihad Rail rechnet mit rund 10 Millionen Fahrgästen pro Jahr, die das Netz nutzen werden. Der Personenverkehr wird auf der bestehenden nationalen Güterverkehrsstrecke stattfinden.

Kürzlich wurden die Standorte von 11 Bahnhöfen im ganzen Land bestätigt, die als Grundlage des zukünftigen Netzes dienen sollen.

„Das Schienennetz der VAE wurde von Beginn an so konzipiert, dass es den Anforderungen eines wachsenden Landes gerecht wird“, erklärte Al Suwaidi.
„Die Bahnhöfe ergänzen bestehende Siedlungszentren ebenso wie gezielt ausgewiesene Entwicklungsgebiete. Unser Ziel ist es, dass das Bahnnetz selbst zum Motor weiteren Wachstums wird.“

Ein besonderer Fokus liegt auf der Anbindung der Bahnhöfe. Etihad Rail entwickelt Lösungen für die erste und letzte Meile, darunter die Integration mit Metro- und Bussystemen, Taxis, Ride-Hailing-Diensten sowie Einrichtungen für Fahrräder und andere individuelle Verkehrsmittel.

„Wie Menschen zum Bahnhof gelangen und ihre Reise fortsetzen, ist genauso wichtig wie die Zugfahrt selbst“, betonte Al Suwaidi.
„Reisegewohnheiten sind unterschiedlich, und Verkehrslösungen müssen die Realität widerspiegeln. Deshalb arbeiten wir an der Integration mit bestehenden Verkehrssystemen und neuen Partnerschaften, darunter auch die Zusammenarbeit mit der Yango Group.“

Infrastruktur für Generationen

Etihad Rail wurde 2009 gegründet und nahm einige Jahre später den Güterverkehr auf. Das nationale Güterverkehrsnetz ist seit 2023 vollständig in Betrieb.

Der Aufbau eines Passagiernetzes von Grund auf stellte das Unternehmen vor große Herausforderungen.

„Die Umsetzung eines Projekts dieser Größenordnung erforderte über 7.000 Fachkräfte, mehr als 24 Millionen Arbeitsstunden und drei Jahre intensiver Bauarbeiten“, sagte Al Suwaidi.
„Durch eine sorgfältige Umsetzung schaffen wir eine Infrastruktur, die Vertrauen genießt und dem Land über Generationen hinweg dienen wird.“

Zusätzlich ist eine separate, elektrifizierte Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Abu Dhabi und Dubai geplant, die die Reisezeit auf nur 30 Minuten verkürzen soll. Ein Starttermin steht noch nicht fest.

Ein Blick in die zukünftigen Züge

Auf der Global Rail Conference in Abu Dhabi gewährte Etihad Rail erstmals Einblicke in die künftigen Passagierzüge. Gezeigt wurde ein Prototyp eines eleganten silbernen Zuges mit dem markanten schwarz-roten Etihad-Rail-Logo.

Laut den auf der Veranstaltung präsentierten Videos werden die Züge verschiedene Kabinenbereiche umfassen: Economy Class, Familienbereiche innerhalb der Economy Class sowie Business Class.

Die Economy Class verfügt über dunkelgraue Sitze in Rücken-an-Rücken-Anordnung. Der Familienbereich bietet Sitzplätze gegenüberliegend mit größeren Tischen, während die Business-Class-Sitze breiter und verstellbar sind, um maximalen Komfort zu gewährleisten.

Alle Kabinen sind mit Klapptischen, Gepäckablagen über den Sitzen sowie separaten Bereichen für größeres Gepäck ausgestattet.

Der Start des Passagierzugbetriebs in den VAE ist für 2026 geplant und markiert einen bedeutenden Wandel im interurbanen Verkehr.

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